为中国工业健康发展贡献力量！翁开尔集团成立将近100年，为中国客户提供多种检测仪器以及化工原材料。
大多数消费者不知道他们的鞋子、沙发或汽车座椅的皮革有什么区别。皮革就是皮革（除非不是），但仔细观察会发现时尚或室内装潢中使用的材料与汽车中使用的材料之间存在很大差异。汽车皮革是一种完全不同的产品，经过精心设计和设计，可满足最严格的性能、美学和环境要求以及客户需求。
皮革是一种天然产品，这意味着有一定程度的多样性。通常是谷物 告诉我们一些关于质量的信息。然而，就像每个产品一样，您需要在质量、性能和应用之间找到适当的平衡。不同种类的皮革的一些例子是： 装饰皮革需要比鞋面更柔软、更具延展性。加脂剂用于使皮革纤维柔软。腰带、马具和马鞍侧重于外观，但它们是需要更多坚固性并且可能不太柔软的工作物品。用于干燥汽车的麂皮使用鱼油。
为什么所有这些皮革都具有不同的特性，而不仅仅是在所有方面都得到了较好的处理？不同的皮革制作方法会产生针对该目的量身定制的性能。与夹克或鞋子的皮革不同，汽车皮革会太硬。将其与织物进行比较：对于婚纱来说很漂亮的材料对于登山装备来说是一个糟糕的选择。另一个例子是牛仔衬衫，它比牛仔裤更柔软、更薄。比需要更多和不同的性能质量只会被浪费并使用比需要更多的资源。在这方面，汽车皮革是一个特殊的案例，因为它是需要做很多事情的皮革之一。它的特性并不仅仅集中在硬度、柔韧性、阻力或触感上。都是这些属性。让我们仔细看看。
区别之一是皮革厚度。汽车内饰的减重是一个焦点，多年来一直如此，尤其是随着电动汽车移动性的增加。其他移动行业也面临同样的挑战，因为减轻重量意味着减少燃料消耗。然而，皮革的厚度决定了它的强度和抗损坏性。汽车皮革的厚度通常小于 1.4 毫米，表面涂层厚度小于 50 微米。
为了达到这个厚度，皮革被剃光。制革商始终将厚度引用为一个范围，因为它的变化幅度仅为 0.1 毫米（十分之一毫米）。
汽车皮革与其他皮革类型的另一个主要区别是性能标准。与其他皮革类型相比，消费者对汽车皮革的期望更高。毕竟，汽车内饰会经受大量使用、高温、阳光 (UV)、染色和弄脏。其中许多问题已经通过皮革的天然特性得到解决。标准不断提高，涂层提高了材料的天然品质。耐光性、耐摩擦性、（化学）耐性和柔韧性有助于汽车座椅承受日常磨损、撕裂、磨损、污渍和弄脏。车内温度可高达 100°C 左右，因此防止皮革收缩或开裂至关重要。这就是为什么高规格皮革是汽车以外移动内饰的推荐的原因之一。航空座位日复一日地承受着沉重的打击，尤其是关于弄脏。皮革只需要偶尔擦拭。
显然，这些特性并不是汽车皮革所独有的，但将高强度水平与令人愉悦的触感和触感相结合是它的突出之处。
皮革在整理阶段获得了许多额外的属性。它决定了阻力水平，也决定了材料的最终外观和感觉。汽车内饰要求全面，因此每件皮革都以这样的方式完成，以创造一个平等的表面，甚至切割。它还需要灵活，随用户移动，但之后会反弹。
使用染料和颜料的特殊着色增加了独特的吸引力，通常具有哑光效果。这既满足美观又满足安全需求，因为阳光不应从表面反射。特殊的涂层技术有助于实现这一点，同时也为材料增添了独特的感觉。在干磨中研磨皮革，使制革商能够添加特定的纹理，从而增加内饰的吸引力。
汽车内饰需要统一性，所以一切都是可重现的。质地，甚至是材料的手感。处理方式可能大不相同。最终的感觉可能是蜡质、丝滑、滑溜、抓地力或滑石样——甚至是这些的组合。
汽车皮革可以使用多年，这可能不足为奇。几乎不需要特别小心，因为皮革可以承受其使用和最常见的损坏形式。最令人印象深刻的是皮革的处理方式。我们经常接触的任何材料，在我们花费数小时的空间中，都应该是安全的。大多数皮革处理、整理和后期护理产品都是水基或生物基产品。如果您还想知道许多汽车都没有“新车气味”，那是因为内饰越来越不含 VOC。意思是，车内空气中没有挥发性有机化合物。
